使用色种塑胶成品制作过程中出现披锋air trap（飞边、flash）溢料
披锋又称飞边、溢边、披锋、溢料等，多數发生在模具分合位置上，如：模具的分合面、滑块的滑配部位、镶件的缝隙、顶杆的孔隙等处。溢料不及时解决将会进一步扩大化，从而压印模具形成局部陷塌，造成性损害。镶件缝隙和顶杆孔隙的溢料还会使制品卡在模上，影响脱模。虽然制作模具时精度很高（μｍ级），而且成型时采用高压合模，但由于树脂的填充压力也很高，所以实际上留有很小的缝隙。飞边就是因树脂进入这种缝隙而形成的。在PL面、套管、滑芯界面和排气口等处都会出现飞边。
飞边就是树脂挤入模具PL面（模具的分型面），并使制品带上了多余的薄膜这样一种现象。当PL面不敌树脂压力而分开，或PL面有缝隙时就会出现这种情况。
一 机械设备方面:
（1）机器真正的合模力不足。选择注塑机时，机器的额定合模力必须高于注射成型制品纵向投影面积在注射时形成的张力，否则将造成胀模，出现飞边。
（2）合模装置调节不佳，肘杆机构没有伸直，产生或左右或上下合模不均衡，模具平行度不能达到的现象造成模具单侧一边被合紧而另一边不密贴的情况，注射时将出现飞边。
（3）模具本身平行度不佳，或装得不平行，或模板不平行，或拉杆受力分布不均、变形不均，这些都将造成合模不紧密而产生飞边。
（4）止回环磨损严重；弹簧喷嘴弹簧失效；料筒或螺杆的磨损过大；入料口冷却系统失效造成“架桥”现象；机筒调定的注料量不足，缓冲垫过小等都可能造成飞边反复出现，必须及时维修或更换配件。
白色母粒与一般色母粒有什么不同点？
白色母粒的媒介能够 应用多种多样环氧树脂的上色，其媒介可选用：低分子结构聚乙烯蜡、EVA、K环氧树脂、金属材料皂类，还可以将所述二种或三张媒介混配构成，规定色浆的成分尽量提升（乃至达到60%-70%，专用型色母粒为20%-30%），因而白色母粒运用尽量小，以防止和上色环氧树脂的兼容问题。
一般通用性色母粒在注塑件中需求量仅是1%。因为其使用量少，因此该注塑制品内所含环氧树脂成分更少，自然它对塑胶制品的危害能够 忽略，想购买到高品质的白色母粒商品就需要来技术专业的白色母粒生产厂家，大家厂确保为您出示是的白色母粒商品
这是采用色种着色的塑料制件较常出现的问题，虽然色种着色在色型稳定性、色质纯度和颜色迁移性等方面均优于干粉着色、染浆着色，但分配性，亦即色粒在稀释塑料在混合均匀程度却相对较差，制成品自然就带1）提高加料段温度，特别是加料段后端的温度，使其温度接近或略高于熔融段温度，使色种进入熔融段时尽快熔化，促进与稀释均匀混合，增加液态混合机会。（2）在螺杆转速一定的情况下，增加背压压力使料筒内的熔料温度、剪切作用都得到提高。（3）修改模具，特别浇注系统，如浇口过宽，融料通过时，紊流效果差，温度提升不高，于是就不均匀，色带模腔，应予改有区域性色泽差异。
